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強夯法的應用
強夯法是法國Menard技術公司于1969年提出的一種地基加固方法。其主要工作原理是將起重機械8-30t(最重可達200t)的夯錘起吊到6--30m(最高可達40m)高度后，自由落下，給地基土以強大的沖擊能量(一般為500-8000kN.m)的夯擊。下面小編為大家整理了強夯法應用的文章，一起來看看吧：
強夯法之處理高速公路軟土地基
經過幾十年來的實踐，目前己廣泛應用于素填土、碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土地基的處理。該方法適用于塑性指數(shù)1,-10的土質，對飽和度較高的粘性土、淤泥和淤泥質土地基不適用，突出的表現(xiàn)為:表層土易出現(xiàn)橡皮土，土體抗剪強度喪失，不能承載，同時不能起壓實作用，需要以高的代價挖出或處理;深層不能完成主固結沉降，導致工后沉降很大，有效處理深度不大。目前施工中，適合于軟粘土的強夯新工藝有:改進現(xiàn)行強夯工藝，采用先用大能量加固深層土體，再用小能量加固淺層土體，或“先輕后重，逐級加能，少擊多遍，逐層加固”等新工藝;采用強夯法+人工排水體系十插設塑料排水帶，加快土體中孔隙水壓力消散(強夯固結);采用在夯坑內回填塊石、碎石等粗顆粒材料，強行夯入并排開軟土，最終形成砂石樁與軟土的復合地基的強夯置迅速排走，減小起錘時與土面間形成真空產生的強吸換(動力置換、強夯擠淤)等。強夯法的缺點是施工時噪聲的振動較大，因而不宜在人口密集的城市內使用，適Rib4&CAA2005牟5翻壓實機械與施工技術疊髓巍豁纂用于高速公路地基的加固處理，可改善高速公路地基處理后整體不同程度的`沉陷，局部差異沉降引起橋頭跳車的問題。2強夯法加固地基的施工參數(shù)強夯法加固地基的超重設備常用履帶式超重機，其重心低，穩(wěn)定性好，行走方便。強夯法的加固效果與夯錘、落距、夯擊能、夯點間距、擊數(shù)、遍數(shù)、間歇時間等施工參數(shù)有關。初步確定強夯參數(shù)后，要進行強夯試驗方案，進行現(xiàn)場試夯，并通過測試與夯前測試數(shù)據(jù)進行對比，檢驗強夯效果，并確定工程采用的各項強夯參數(shù)。若不符合使用要求，調整設計參數(shù)，重新試驗，直到滿足要求方可正式實施;在進行試夯時，也可采用不同設計參數(shù)的方案進行試驗比較，擇優(yōu)選用。
強夯法之施工
1、 一般情況下夯錘重可取10～20t。其底面形式宜采用圓形。錘底面積宜按土的性質確定，錘底靜壓力值可取25～40kPa，對于細顆粒土錘底靜壓力宜取小值。錘的底面宜對稱設若干個與其頂面貫通的排氣孔，孔徑可取250～300mm。
2、 強夯施工宜采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機或其它專用設備。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設置輔助門架，或采取其它安全措施，防止落錘時機架傾覆。
3、 當?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時，宜采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。夯坑內或場地積水應及時排除。
4、 強夯施工前，應查明場地內范圍的地下構筑物和各種地下管線的'位置及標高等，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成破壞。
5、 當強夯施工所產生的振動，對鄰近建筑物或設備產生產生有害的影響時，應采取防振或隔振措施。
6、強夯施工可按下列步驟進行：
1) 清理并平整施工場地;
2) 標出第一遍夯點位置，并測量場地高程;
3) 起重機就位，使夯錘對準夯點位置;
4) 測量夯前錘頂高程;
5) 將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平;
6) 按設計規(guī)定的夯擊次數(shù)及控制標準，完成一個夯點的夯擊;
重復步驟3)至6)，完成第一遍全部夯點的夯擊;
7) 用推土機將夯坑填平，并測量場地高程;
8) 在規(guī)定的時間間隔后，按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù)，最后用低能量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。
7、強夯施工過程中應有專人負責下列監(jiān)測工作：
1)開夯前應檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求;
2)在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應及時糾正;
3)按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和夯沉量。
8、施工過程中應對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。
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