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音響噪音來源及排除方法
通常抵擋噪音運用的零件，有轎車電容器或同軸轎車電容器(敷衍高頻噪音格外有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。下面是小編為大家收集整理的音響噪音來源及排除方法，歡迎大家點擊查看。
一、 噪音的來歷
噪音能夠從以下路徑侵入轎車音響體系。
1、侵入電源線(經(jīng)過主機(jī)和功放電源線進(jìn)入體系)。
2、經(jīng)過地線的電流(經(jīng)過天線的地線和功放的地線)。
3、受別的電線線束的感應(yīng)(經(jīng)過天線接納和原車線束感應(yīng))。
4、用電器的攪擾(電喇叭、電動機(jī)等)。
1、2、3項是有相關(guān)性的。
二、敷衍噪音的對策
通常抵擋噪音運用的零件，有轎車電容器或同軸轎車電容器(敷衍高頻噪音格外有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極管等。
1、抵擋焚燒體系所發(fā)生的噪音
查看焚燒線圈正極對地的電容器是不是裝置，如裝置查看容量是不是減小，假如容量減小白金觸點簡單燒蝕，發(fā)生攪擾火花，需要替換電容量為0,5UF /400V無極性電容。
查看焚燒高壓線是不是運用碳精線，假如運用金屬絲式的簡單發(fā)生攪擾，由其是收音有些攪擾嚴(yán)峻，所以必須替換。
能夠用加大阻尼電阻的方法，按捺火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在焚燒線圈輸出主高壓線當(dāng)中，減小攪擾。
2、馬達(dá)噪音的掃除
首先將音響的器件和信號線遠(yuǎn)離馬達(dá)及馬達(dá)線，可用1只無極性電容并聯(lián)在馬達(dá)兩頭，也可先用2只電感別離串聯(lián)在馬達(dá)正負(fù)極線中，再用2只無極性電容別離接在馬達(dá)正負(fù)極線中，另一端接地構(gòu)成濾波電路，作用是吸收馬達(dá)碳刷的火花使噪音削減。
3、對沒有繼電器電喇叭發(fā)生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：
在其中一個喇叭的端子對地并接一個電容器。
在其中一個喇叭的端子先串聯(lián)一個電感，再對地并接一個電容器。
在兩個喇叭的端子上別離運用方法-。
在方向盤的喇叭按鈕觸點之間并聯(lián)一個電容器。
4、對有繼電器電喇叭發(fā)生的噪音，掃除方法主要有以下幾種：
電喇叭支架與車身應(yīng)觸摸杰出。
在繼電器觸點兩頭，并聯(lián)一個電容器，或在觸點兩頭別離對地并聯(lián)一個電容器。
5、接地不良會發(fā)生噪音。
假如車頭蓋未能結(jié)實接地，全部車頭蓋會成為一個天線，把轎車各部發(fā)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引進(jìn)音響體系。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、塵垢等徹底消除。
發(fā)動機(jī)(引擎)與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應(yīng)有極好連接。
6.電源線噪音按捺：
為有效地消除電源線發(fā)生的噪音，應(yīng)把厄流圈*近功率放大器裝置。如有多部功率放大器，應(yīng)在每部功率放大器鄰近都裝置一個厄流圈，由于噪音能從一部功率放大器傳至別的一部，令單個的厄流圈失效。
7、對信號線(RCA)傳入噪音的按捺：
信號線應(yīng)遠(yuǎn)離電源線，與電源線別離裝置在車身兩邊，這樣一來能夠防止攪擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網(wǎng)，應(yīng)把外層屏蔽網(wǎng)接在機(jī)殼上。
在實際使用中還會遇到許多問題，但主要的是先找到攪擾源，然后再對癥下藥處理它，使轎車音響體系播放的每一個節(jié)目都明晰純凈白璧無瑕。
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