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聯(lián)邦快遞與UPS卷土重來 將獲國內(nèi)快遞業(yè)務牌照
昨日(5月29日)獲悉，聯(lián)邦快遞公司(FedEx)和美國聯(lián)合包裹運送服務公司(UPS)已向國家郵政局提出經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務的申請，目前該經(jīng)營許可的申請已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段。5月31日公示結束后，不出意外的話即可獲批牌照。這也意味著，外資快遞企業(yè)有可能大舉進入國內(nèi)快遞業(yè)務，一時間“狼來了”開始在快遞界彌漫，有業(yè)內(nèi)人士認為新一輪洗牌即將開始。
公示信息顯示，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區(qū)和廣州白云區(qū)為基地，兩家企業(yè)類型屬于有限責任公司，經(jīng)營范圍同為為國內(nèi)快遞(信件除外)。聯(lián)邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開展國內(nèi)快遞業(yè)務。而UPS的經(jīng)營地域則在上海、廣州、深圳、天津、西安。
事實上，這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開始經(jīng)營中國國內(nèi)快遞業(yè)務，中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新在接受記者采訪時曾表示，當時快遞業(yè)務隸屬商務部管轄，商務部對外資公司的運營并無限制。隨著我國郵政政企分離的進程和《中國郵政法》出臺，才在條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營國內(nèi)信件業(yè)務的運營限制，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營牌照。
昨日晚間，聯(lián)邦快遞發(fā)來申明表示，自從中國新《郵政法》于2012年10月實施，要求建立快遞企業(yè)經(jīng)營許可機制以來，公司一直為現(xiàn)有的快遞業(yè)務申請經(jīng)營許可。
此外，聯(lián)邦快遞表示，“根據(jù)《郵政法》有關規(guī)定，聯(lián)邦快遞已經(jīng)提交了國內(nèi)服務經(jīng)營許可的申請。聯(lián)邦快遞已經(jīng)注意到國家郵政局網(wǎng)站上的信息。我們將繼續(xù)與政府機構保持緊密溝通與合作，同時照常開展業(yè)務。”
業(yè)界分析，重獲國內(nèi)快遞業(yè)務牌照或許意味著外資即將大舉進軍國內(nèi)快遞業(yè)務，一位不愿具名的四川某快遞企業(yè)高管表示，過去幾年，國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內(nèi)快速擴張的相關政策，這讓中國國有和民營快遞企業(yè)迎來“短暫的春天”。因此，外資一旦大舉反撲，很可能之前的優(yōu)勢將消失殆盡。
“其實快遞業(yè)一直都在吼狼來了，但國內(nèi)快遞企業(yè)目前已經(jīng)成長起來了。”宅急送西南區(qū)總經(jīng)理趙欣則表示，暫時還不能判斷其未來將帶來多大的影響，目前只有靜觀其變。盡管在資本能力上有所欠缺，但在國內(nèi)快遞領域，本土企業(yè)依然保持著價格以及網(wǎng)絡的優(yōu)勢。
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