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廈門臺風動車停運最新通知
臺風常帶來狂風、暴雨和風暴潮，給人類帶來災害的同時，也給人類帶來益處。臺風給人類送來了豐沛的淡水資源，對改善淡水供應和生態環境有十分重要的意義。以下是小編為大家整理的廈門臺風動車停運最新通知，僅供參考，大家一起來看看吧。
停運或調整運行區間列車信息
2023年7月26日至28日廈門至香港西九龍G3007次停運。
2023年7月26日至28日廈門至廣州東D2387/6次停運。
2023年7月26日至28日廈門北至上海南K1210/1/0次停運。
2023年7月26日至28日廈門北至貴陽K946/7次停運。
2023年7月27、28日廈門北至長沙南開G1694/1次停運。
2023年7月27、28日廈門至香港西九龍G3005次停運。
2023年7月27、28日廈門至深圳北開D683次停運。
2023年7月27、28日廈門至深圳北D661次停運。
2023年7月27、28日廈門北至深圳北D665次停運。
2023年7月27、28日廈門至深圳北D685次停運。
2023年7月27、28日廈門至梅州西D2393/2次停運。
2023年7月27、28日廈門北至北京豐臺D746次停運。
2023年7月27、28日廈門至福州C876/7次停運。
2023年7月27、28日廈門北至重慶西K404/5/4次停運。
2023年7月27、28日廈門北至西安K244/1次停運。
2023年7月27、28日廈門北至鄭州K744/1次停運。
2023年7月27日至29日廈門至廣州東D2383/2次停運。
2023年7月27日至29日廈門至深圳北D2335次停運。
2023年7月27日至29日廈門北至深圳北D663次停運。
2023年7月27日至29日廈門至深圳北D667次停運。
2023年7月27日至29日廈門至深圳北D687次停運。
2023年7月27日至29日廈門北至東莞南D2407/6次停運。
2023年7月27日至29日廈門至深圳北D691次停運。
2023年 7月28日、29日廈門北至南寧東D3657/6次停運。
2023年7月28、29日廈門北K572次改為贛州站始發，廈門北至贛州K572次停運。
2023年7月28、29日廈門北Z126/7次改三明北始發，廈門北至三明北Z126次停運。
2023年7月28、29日廈門北K904/1/4次改為南昌站始發，廈門北至南昌K904次停運。
2023年7月28、29日廈門北Z104/1次改為南昌站始發，廈門北至南昌Z104次停運。
臺風過境怎么維修?
200人分三組徹夜搶修。
“這幾天大家都沒回家，徹夜不停地修。”相關負責人說，福州供電段等維修人員也前來支援，一共有200人，分成三組。
據悉，其中兩組分別從杏林鐵路大橋兩頭搶修，另一組負責將倒伏的接觸網支柱吊裝到其他地方。按照計劃，維修人員先把倒伏在上下行鐵軌上的支柱清理干凈，保證普速列車可以進出，之后再重新搭設接觸網，讓動車可以進島。
“這次對于廈門鐵路來說，應該算是最嚴重的一次天災。”相關負責人告訴，由于工作量較大，因此動車只能暫時移到廈門北站，希望市民能夠理解。由于列車的運行秩序發生較大變化，近期需要出行的市民，可關注廈門火車站的官方微博和微信，或撥打12306了解列車最新的運行安排，以免耽誤出行。
臺風簡介
臺風，屬于熱帶氣旋的一種。熱帶氣旋是發生在熱帶或亞熱帶洋面上的低壓渦旋，是一種強大而深厚的“熱帶天氣系統”。中國把西北太平洋的熱帶氣旋按其底層中心附近最大平均風力（風速）大小劃分為6個等級，其中心附近風力達12級或以上的，統稱為臺風。
臺風常帶來狂風、暴雨和風暴潮，給人類帶來災害的同時，也給人類帶來益處。臺風給人類送來了豐沛的淡水資源，對改善淡水供應和生態環境有十分重要的意義。另外，臺風還使世界各地冷熱保持相對均衡；赤道地區氣候炎熱，若不是臺風驅散這些熱量，熱帶會更熱，寒帶會更冷，溫帶也會從地球上消失。
“臺風”一詞，一說是由廣東話“大風”演變而來，另一說是由閩南話“風臺”演變而來。根據世界氣象組織的定義，中心風力一般達到十二級以上、風速達到每秒32.7米的熱帶氣旋均可稱為臺風（或颶風）。當熱帶氣旋達到熱帶風暴的強度，便給予其具體名稱。名稱由世界氣象組織臺風委員會的14個國家和地區提供。每個成員提供10個名字，形成了包括140個臺風名字的命名表，名字循環使用。
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