企業形勢報告學習體會
隨著軌道交通網絡的日益壯大，幕后的運營、維護人員數量也在不斷增加，每年都會有新鮮血液來充實地鐵的安全運營。這些希望能在軌道交通行業發光發熱的新地鐵人，實際上并未熟知上海地鐵這20年的發展歷程。作為一名走入這個行業3年的地鐵人，聽著應董的企業形勢報告后，我才漸漸對這個行業有了認識和了解。
一、日益完善的運作體系
每個企業的出生到成長，都伴隨著不同的困境和難關。在那個交通方式基本依靠公交車、許多城市對地鐵這個詞還不認識的年代，上海的軌道交通開始運作，這支支撐著軌道交通運營的隊伍也跟隨軌道交通的發展而演變。
從“四分開”、網絡化管理體系到集團組織結構的調整與完善，企業不僅要結合社會的發展腳步，更需要迎合自身的發展要求，在不斷的拆分、合并、拆分中，需求更好的體系運作模式，不止要讓軌道交通行業的發展有依托，更是要讓支撐企業發展的地鐵人在企業的改革中獲益。
二、新形勢下的網絡化建設
軌道交通現有13條線路，運營、服務、安全等等的問題也呈現突出化，我們在不斷聽到乘客抱怨、投訴的同時，自己也在不斷的努力。
一輪輪的項目開發建設，看似與我們無關，但是卻從報告中看到了地鐵發展中的'坎坷，土地開發、獲批、建設，這一步步凝聚了多少地鐵人的汗水，“不是我們的服務退步了，而是現在乘客對我們的要求更高了。”應董的這句話，讓我聽出了他對于我們服務行業人的期許，前期開發的艱辛在新線開通運營后都有了回報，只是我們這也一線崗位的服務人員，如何能在后期更好的運營一條線路，是我們現在乃至以后都需要不斷攻克的難關。
三、充滿希望的新地鐵人們
新地鐵人是企業的新鮮血液，他們有創新、有想法、敢闖敢拼，身上擁有不少的澎湃情懷。但有時也是因為年輕，在大家眼中認為還不夠成熟。其實不少80后已經在這個行業摸爬滾打了將近10年了，他們在地鐵改革的大潮中出了力，在新線開發中流了汗，在一線崗位上發著光，奉獻了青春的智慧。聽著應董的殷切期盼，我相信我們的前途會隨著上海軌道交通的發展更加光明。
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