- 相關推薦
煉鋼車間五號爐個人學習小結
無情的時光老人像一陣寒風，走得無聲又匆匆，想必你會開拓了視野，讓我們一起來寫一份小結吧。我們該怎么去寫小結呢？以下是小編精心整理的煉鋼車間五號爐個人學習小結，希望對大家有所幫助。
四季的輪盤飛快轉動，轉眼間那個熱情洋溢的夏天已經過去了。四年的勤奮耕耘，使我有了滿滿的收獲。作了短暫的告別后，便背著沉甸甸的收成來到了一片嶄新的沃土。在來這里的路上我就對我的未來勾畫了一個大概的輪廓——我要把我全部的收成播種到這片肥沃的土地上，讓這方沃土因我的到來而煥發出更加蓬勃的生機，讓我將來收獲的果實因這方沃土變得更加肥碩！
火車停下來的那一刻，我那本來就急切的心又加速了跳動。到了，一個北方的xx我將要工作的地方——xx。七月一號，一個很吉利的日子。在這天，我和我未來的工友們走進了那個即將屬于我們的單位——xx鋼鐵集團xx鋼鐵集團責任有限公司。報到結束后，我被分到了煉鋼廠。當我跨進了廠區的大門，我感覺這個地方是那么的親切，也許是因為我所學的專業的原因。經廠領導安排，八月八號我走上了我的工作崗位：一煉鋼車間五號爐甲班。八月八號，又一個吉利的日子。
轉眼間我已經工作四個多月了，在這四個多月里，公司、廠、車間領導的關懷，班組里師傅們的照顧，讓我感受到了宣鋼這個大家庭的溫暖，為了表達我心中的感謝，現就我四個月來的工作學習情況作一小結向你們作小結匯報。C、P的氧化，熔池溫度升高，火焰亮度增加，爐渣起泡，并有小鐵粒從爐口噴濺出來，此時應適當降低氧槍高度。
②吹煉中期脫碳反映劇烈，渣中氧化鐵降低，只是爐渣的熔點增高和黏度增大，并可能出現稠渣（即“反干”）現象。此時應適當提高氧槍槍位，并可分批加入鐵礦石和第二批造渣材料，以提高爐渣的氧化鐵含量及調整爐渣。以后根據爐況或生產的實際情況補加第三批造渣料，一般為螢石，主要調整爐渣的流動性。
③吹煉后期由于熔池中含碳量大大降低，使脫碳反應減弱，爐內火焰變得透明。根據爐況調整槍位判斷拉碳及鋼水溫度；最后根據火焰情況，供氧數量和吹煉時間等因素，按所煉鋼種的成分和溫度要求，確定吹煉終點，一般吹煉15Min即可停吹（稱之為拉碳）。
（4）取樣測溫
提出氧槍、搖爐取樣、判斷C含量、測溫、決定是否放鋼。如果C含量和溫度不合適，可再搖爐補吹適當時間。
（5）出鋼與脫氧合金化
當鋼水成分和溫度都已合格時，即可倒爐放鋼。放鋼前先確定出鋼口是否被鐵皮塞堵住，防止前期下渣。在放鋼過程中，當鋼水流入鋼包約為總數的1/4時向鋼包中加入脫氧劑及合金料，進行脫氧和合金化（有時可在放鋼前先向鋼包內投入部分脫氧劑），合金料要在鋼水流出3/4以前加完。當鋼水流出約3/4時向爐內加入擋渣球，以防后期下渣影響鋼的質量。放鋼結束后，搖爐捅掉出鋼口的擋渣球，用錐形鐵皮塞堵住出鋼口。鋼水在鋼包中鎮定后送到連鑄車間。
熟悉了工藝操作工程，再加上這些天來的觀察，明白了范師傅說首先要熟悉這個過程的必要性：從裝料就開始影響到加料，裝入的鐵水廢鋼比大就決定在加料過程中冷料要多加，以保證合適的出鋼溫度。吹煉過程是決定加料的重要過程，第一批料的加入相對簡單，在冶煉初期，確定點火后便可加入，要控制好加入量，約總量的1/2～2/3。而關鍵的關鍵是在于吹煉中期的加料過程，在這個過程里，加料要結合第一批料的溶化程度、是否反干，溫度的變化，噴濺等因素伺機加入冷料來化渣和調整爐內溫度，加入石灰來抑制噴濺，加入量要適當，冷料加的過多，不但會導致噴濺，造渣困難，xx吹煉時間，吹損增加，爐襯壽命降低，而且難以保證出鋼溫度；加的太少又起不到化渣調溫的作用。石灰的加入量大或速度過快會導致反干影響渣子的流動性，不利于P、S、C、O等元素的脫除；加的過少又難以保證終點的合適成分要求。
區分開難易，在學習中便在難處加大學習力度，爭取在最短的時間入門。
學習加料的同時，還要學習看碳，以便和放鋼時的火焰明亮程度、透明程度相結合，更好的促進加料的學習。在放鋼時，要學習區分鋼渣為今后的工作和學習做準備。
通過這段時間的學習，收獲頗豐，學習到了許多書本上沒有的知識，也明白了許多道理。雖然在測溫取樣的同時再去學習其它東西增加了自己的勞動負荷，累是必然的但是卻有了豐盛的收獲。累在了身上，甜在了心里。
這只是個開始，但我相信一個好的開始是長遠發展的奠基。在今后的工作學習當中，我將更要嚴格要求自己，提高自己，將更加飽滿的熱情投入到工作當中去。將工作實踐與我所學習的知識相結合，積累經驗。讓自己盡快成才，回饋宣鋼。在實現自我價值的同時，為建設更加美好的宣鋼貢獻出自己的一份力量。
【煉鋼車間五號爐個人學習小結】相關文章：
電子車間實習小結09-06
煉鋼個人工作總結08-18
暑假學習小結09-16
造型和熔煉車間的工作小結11-22
技師培訓學習小結08-11
創業培訓學習小結08-09
學習方法小結09-18
煉鋼實習報告01-22
煉鋼實習報告06-25