電子信息工程論文提綱
隨著社會信息化的深入，各行業(yè)大都需要電子信息工程專業(yè)人才，而且薪金很高。學習電子信息工程的同學們，你們的論文提綱寫好了嗎?
電子信息工程論文提綱篇一：
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1 緒論 12-18
1.1 研究背景及意義 12-13
1.2 國內外研究現(xiàn)狀 13-16
1.2.1 軌道交通領域的研究情況 13
1.2.2 航空航天領域的研究情況 13-14
1.2.3 其他領域的相關安全研究情況 14-16
1.3 研究內容 16
1.4 論文結構 16-18
2 基于模型的安全分析方法 18-29
2.1 統(tǒng)一建模語言UML 19-22
2.1.1 UML基礎知識 20-21
2.1.2 IBM Rational Software Architect建模工具 21
2.1.3 UML模型的擴展機制 21-22
2.2 傳統(tǒng)的'安全分析方法 22-25
2.2.1 危險與可操作性分析 22-23
2.2.2 故障模式和后果分析法 23-24
2.2.3 故障樹分析法 24-25
2.3 動態(tài)故障樹分析法 25-28
2.3.1 動態(tài)邏輯門 26-27
2.3.2 故障樹構建方法 27-28
2.4 本章小結 28-29
3 模型擴展設計及故障樹生成方法 29-42
3.1 UML建模與擴展方法 30-35
3.1.1 類及其屬性和操作的擴展方法 30-31
3.1.2 類的基數(shù)的擴展方法 31
3.1.3 類的關系的擴展方法 31-32
3.1.4 使用構造型擴展故障描述語義 32-35
3.2 模型信息提取算法 35-41
3.2.1 XML定義及構成 35-36
3.2.2 LINQ與XML 36-37
3.2.3 根據(jù)提出的方法所建模型的XML描述 37-38
3.2.4 UML模型信息提取算法設計 38-41
3.3 本章小結 41-42
4 故障樹生成算法設計與實現(xiàn) 42-57
4.1 動態(tài)故障樹生成算法步驟 43-50
4.2 UML模型到故障樹自動生成軟件設計與實現(xiàn) 50-52
4.3 提出的方法與HIP-HOPS對比 52-56
4.4 本章小結 56-57
5 列控車載ATP系統(tǒng)的模型設計及求解 57-67
5.1 列控車載ATP系統(tǒng)組成 57-59
5.2 車載ATP系統(tǒng)建模及擴展 59-61
5.3 故障樹自動生成 61-64
5.4 本章小結 64-67
6 結論與展望 67-69
6.1 主要工作與結論 67
6.2 工作展望 67-69
參考文獻 69-72
電子信息工程論文提綱篇二：
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7-8
1 序言 9-12
2 引言 12-18
3 聲吶匹配網(wǎng)絡分析 18-20
4 系統(tǒng)設計 20-26
4.1 系統(tǒng)框圖 20-22
4.2 濾波器分析 22-24
4.3 濾撥器類型選擇 24-26
5 系統(tǒng)實現(xiàn)方案 26-56
5.1 換能器等效電路 27-34
5.1.1 方法 27-30
5.1.2 仿真 30-33
5.1.2.1 低頻帶 30-31
5.1.2.2 高頻帶 31-33
5.1.3 換能器模型的電路總結 33-34
5.2 匹配網(wǎng)絡 34-53
5.2.1 方法 34-48
5.2.1.1 單頻帶帶通貝塞爾濾波器 34-45
5.2.1.2 雙頻帶帶通貝塞爾濾波器 45-48
傳統(tǒng)方法 45-47
定義 45-46
電路 46
計算 46-47
雙頻帶同時工作的貝塞爾帶通濾波器方法 47-48
5.2.2 仿真 48-53
5.2.2.1 單低頻帶帶通貝塞爾濾波器仿真結果 48-49
5.2.2.2 單高頻帶帶通貝塞爾濾波器仿真結果 49-50
5.2.2.3 傳統(tǒng)雙頻帶帶通貝塞爾濾波器仿真結果 50-52
5.2.2.4 同時工作雙頻帶帶通貝塞爾濾波器仿真結果 52-53
5.3 線性功率放大器 53-56
6 測試 56-64
6.1 貝塞爾濾波器測試 56-64
6.1.1 測試系統(tǒng) 56
6.1.2 水下聲吶換能器測試數(shù)據(jù)圖 56-57
6.1.3 聲吶換能器匹配網(wǎng)絡水中測試 57-63
6.1.4 測試結果分析 63-64
7 結論 64-65
參考文獻 65-68
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