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交通物流成本控制的方法
現(xiàn)代企業(yè)若想提高經(jīng)濟效益，物流成本的控制是至關重要的一環(huán)，而交通物流作為物流的主要形式，成本的控制又占主導作用。下面是小編分享的交通物流成本控制的方法，歡迎大家閱讀！
隨著科技發(fā)展與社會進步，企業(yè)內部的生產(chǎn)和銷售領域的成本基本沒有再降低的余地，于是，物流環(huán)節(jié)節(jié)省成本的潛力日益受到人們的重視。物流作為企業(yè)的第三利潤來源，是企業(yè)節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益的重要途徑，物流的成本控制對于降低企業(yè)成本與提高經(jīng)濟效益起著重要的作用，因此，物流成本控制應該值得我們高度重視。然而，在現(xiàn)實生活中，一些企業(yè)對物流成本仍存在重視不夠的情況，尤其是大部分交通物流成本不能被控制，浪費嚴重，直接導致經(jīng)濟效益的降低。因此，企業(yè)有必要從現(xiàn)代物流成本管理的觀念出發(fā)，尋找物流成本控制的方法。
一、我國企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在的問題
到目前為止，我們國家還沒有健全的物流核算標準，也沒有規(guī)范的綜合管理結構。由于企業(yè)的不同，各企業(yè)物流的成本計算的方法也不盡相同，企業(yè)之間沒有可比性，企業(yè)各行其是，隨意性大，沒有統(tǒng)一的計算方法和標準。所以，物流的成本計算是不標準的，這種情況也嚴重制約了物流的合理化發(fā)展。
我國現(xiàn)階段物流管理還處于初級階段，并不規(guī)范，沒有按相關職能進行成本核算，而是將物流環(huán)節(jié)分離，單獨核算物流的成本，建立會計科目。如果把所有的成本列在費用表格中，就不會導致費用無法計算與控制，造成成本不真實。另外，企業(yè)對物流的成本管理不到位。多年來廠商把管理的重點放在生產(chǎn)和銷售上，忽略了物流的管理。為了降低生產(chǎn)成本和銷售成本從而獲得最大的效益，企業(yè)一般都在在這兩個環(huán)節(jié)上找利潤，因此，大多數(shù)企業(yè)都沒有完善配置正規(guī)的負責物流的會計機構和人員。
二、加強物流成本管理方法的探討
1。 橫向管理法
交通物流成本的橫向管理即對物流成本進行預測和計劃。它的過程是，先在對本年度物流成本進行分析，然后再充分挖掘降低物流成本的基礎上，尋求降低物流成本的有關技術措施，以保證物流成本計劃的有效實施。
2。 縱向管理法
交通物流成本的縱向管理即對物流過程管理進行優(yōu)化。它的基本過程是，借助于先進的管理方法和管理手段保證物流各個環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，要對其進行縱向優(yōu)化，需要借助適當?shù)目刂品椒ê凸芾硎侄危蛊渑c橫向控制交織進行。
三、加強企業(yè)物流成本控制的對策
1。 構建現(xiàn)代物流成本控制觀念，增強員工成本管理意識。控制物流成本必須從企業(yè)整體著手，施行全面的整合，對物流體系進行優(yōu)化。所以，物流成本的控制應該從企業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃進行調控，使其成本達到最低，加快物流效率和物流優(yōu)化進程。成本控制工作需要從原來的物流管理部門擴大到企業(yè)的所有部門，并且貫穿在供應商、經(jīng)銷部門、物流中心的全部運作周期中，從而實現(xiàn)物流成本控制體制的組織合理化，實現(xiàn)統(tǒng)一領導，逐級控制，最終，使得企業(yè)員工具有持久的成本控制意識，實現(xiàn)長期戰(zhàn)略性發(fā)展。
2。 注重培訓高水平的物流人才。物流控制理論中，核心要素是人，人同時還是系統(tǒng)的第一要素。只有通過專業(yè)的人才去實施，才能增強物流服務的質量和物流效率，實現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化，因此企業(yè)必須給這些人員提供良好的工作氛圍，制定人才培養(yǎng)計劃，制定相關人員任命管理辦法，并最終盡量把人才留住。設置專門的會計機構及會計人員，進行成本核算。加強物流管理和物流操作員的業(yè)務培訓，加快網(wǎng)絡布點、提升人員素質、優(yōu)化流程和選拔物流操作多面手，從而有效的降低人力資源成本和物流成本。
3。 加強庫存成本控制。控制物流成本的重點是控制庫存成本，而且?guī)齑娉杀究刂频暮脡臅绊懙秸麄�物流體系功能的發(fā)揮，因此要對倉庫的結構和整體布局進行策劃，從而有效降低庫存成本。比如可以通過施行經(jīng)濟訂貨量方式，通過合理保管的成本和進貨采購成本核算實現(xiàn)總庫存成本最低的訂貨量，另外還可以通過對分析企業(yè)的業(yè)務流程，對倉庫進行有效的區(qū)域劃分，降低倉庫內部物流成本。
4。 注重物流過程中運輸成本的控制。物流成本中40。5%的成本是運輸成本，因此運輸成本對整個物流成本有著非常重要的影響。降低運輸成本的有效途徑包括以下幾個方面：首先是施行一票制，通過簽署相關協(xié)議，實行社會化的聯(lián)運形式，從而實現(xiàn)一票制運輸，最大程度發(fā)揮大生產(chǎn)的規(guī)模化優(yōu)勢，其次，可以通過分區(qū)產(chǎn)銷的運輸方式，是貨物的特定生產(chǎn)區(qū)域只針對指定的消費地區(qū)，按照就近生產(chǎn)就近銷售的原則進行運輸，另外還可以通過提高運輸工具承載率，最大程度的發(fā)揮運輸工具的運輸能力，減少運輸工具空載行駛的時間，從而更加合理的進行運輸。
5。 通過現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，施行物流信息化。企業(yè)信息處理能力的提升需要現(xiàn)代化的信息技術，通過條形碼以及便攜式的終端實現(xiàn)性能的提升，加快發(fā)貨和入貨的速度。對于配送業(yè)務中的大量數(shù)據(jù)，使用高新信息化技術如互聯(lián)網(wǎng)等，可以完成物流的全程協(xié)調、管理和控制，并能完成從客戶終端客戶到網(wǎng)絡前端的所有中間過程服務。此外，利用自動化的導入儀器和暢通的信息系統(tǒng)可以有效降低配送中心內部的成本。
總之，交通物流成本管理是企業(yè)發(fā)展過程中必須要面對的問題。隨著國家交通建設的大發(fā)展，交通物流成本的控制需要進一步加強，在新的實踐過程中，我們也應該樹立新思想，創(chuàng)造新模式，發(fā)現(xiàn)新方法，以達到揭示成本來源、合理降低成本的目的。從而提高企業(yè)的盈利能力，降低企業(yè)的經(jīng)濟成本，形成企業(yè)的低物流成本優(yōu)勢，進而全面拉動國家交通事業(yè)的發(fā)展。
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