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職場薪情內(nèi)航PK外航
列入藝術(shù)類專業(yè)的空乘專業(yè)正在進(jìn)行緊張的加試成績統(tǒng)計，取得了加試合格證這張PASS，半只腳就踏進(jìn)了空乘專業(yè)的大門了。那么獲得這張PASS的準(zhǔn)空乘們下一步就業(yè)如何？薪資待遇怎樣？國內(nèi)的航空公司和國外航空公司有什么不同？金陵晚報記者為你作個比較。◆薪資：外航比內(nèi)航高1倍
內(nèi)航：空乘薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補(bǔ)貼。高薪主要在于飛行小時費和駐外補(bǔ)貼�，F(xiàn)在民航總局規(guī)定空姐每月飛行時間最高不能超過120小時，而以前“飛”得多的空姐可以飛到200小時。駐外補(bǔ)貼也縮水不少，1997年之前，各航空公司對空姐的駐外補(bǔ)貼實行的是“駐地標(biāo)準(zhǔn)”，即飛行停留國家的生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高可達(dá)七八十美元一天。1997年后，民航管理部門對空姐的駐外補(bǔ)貼統(tǒng)一為每天30美元。內(nèi)航空乘的收入一般在5000元-8000元之間。
外航：外航的空乘一般都是按照當(dāng)?shù)毓べY標(biāo)準(zhǔn)支付薪酬，一般可達(dá)到國內(nèi)航空公司的2倍，狠干幾年可以有資本干別的行業(yè)。
◆待遇：內(nèi)航更有保障
內(nèi)航：國內(nèi)航空公司的各方面更有“保障”，不做空姐后，大多可以轉(zhuǎn)崗到相應(yīng)客貨運崗位繼續(xù)工作。失業(yè)壓力小、生活更加穩(wěn)定有保障。
外航：外航的基地都在國外，在外航工作要面臨在當(dāng)?shù)厣睿龊萌棠图拍臏?zhǔn)備。而且你不一定會飛到國內(nèi)的航線，整天在國外飛，與家人見面的機(jī)會就很少。外航風(fēng)險保障和本土航空公司差不多，一般都不允許空姐生孩子�？战阍谕夂礁蓾M簽約期之后想要轉(zhuǎn)做地勤非常難。
◆外語：外語要求都很高
內(nèi)航：國內(nèi)的航空公司招人時對英語要求不低，金陵旅館管理學(xué)院空乘專業(yè)管委會總監(jiān)郭文表示，學(xué)校的空乘專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后一般去國內(nèi)的各大航空公司，在 高考招生時，除了看學(xué)生的文化成績和專業(yè)成績外，還要劃一個英語單科線�！翱粘藢I(yè)男生很難招，就是因為男生一般英語都不太好，差距跟女生比較大”。通過東航江蘇公司面試的金陵旅館管理學(xué)院學(xué)生何麗最大的感觸就是，“英語占的考試比例很大”。
外航：國外的航空公司對外語要求自然很高，除了英語外，能懂航空公司所在國家的語言，或第三外語最好。拿最普遍的英語來說，國外的航空公司不會看你是不是CET-4，CET很多老外壓根不知道，外航對口語非�？粗�，要能說能用。為外航提供生源的天津北洋涉外專修學(xué)院南京招生處馬小姐告訴記者，在外航的空姐英語能力要達(dá)到相當(dāng)于雅思4.5分的水平，才能取得空乘資格。（李婭婭）
來源：金陵晚報
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